LAFI -WorkShop    Kevät kampanjamme 14-21.4.2023

Tämä tiedote on lähtenyt lähes kaikille alle MTOM 1000kg koneen omistajille. Vaikka olemmekin enemmän kasvavan kevytilmailun toimijoita voimme nyt tarjoa palveluja laajemmaltikin.

Tarkoituksemme on tiedottaa uusista ja entisistä palveluistamme koneen omistajille sekä panostaa vuorovaikutteiseen tiedonvaihtoon.   Jotta tiedonkulku kehittyisi mielellämme kuulisimme tarpeistasi nyt ja tulevaisuudessa.  Pyydämme Sinulta täydennystä yhteystietoihimme.
Pienenä kannustimena tarjoamme 3ltr Shell Sport Plus öljyä /kone todella edukkaasti meille vastanneille tunnarilla"IKARUS B2"

Voit lähettää S-postia, Soittaa, Tekstata tai vastata oheisella lomakkeella.  
Sisällytä koneen OH- tunnus, nimi, s-posti, puhelin ja mitkä palveluistamme voisivat kiinnostaa.

Kysely

Kevättä ilmassa, Pidetään yhteyttä
Ville 0400-299808, info@tradeaid,fi  ja  Kari  040-5440354  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

(ps Sivumme päivittyvät nyt tämän ja tulevan viikon aikana koko ajan)

  

Kevytilmailu teamimme ja nyt siis LAFI-WorkShop (Tradeaid Oy Ltd ja TMi k. Aspiola)

LAFI toimijat ovat pääasiassa kevytilmailuun keskittyneitä. Palvelukiro on nyt laajentunut sisältäen tietenkin pääedustukset Saksalainen IKARUS ja Tsekki EUROSTAR. Yli 20 vuotta Suomen markkinahohtajia ja muodostavat suurimman osan lähes 50% Suomen markkinaosuudestamme moderneista kevytlentokoneista. Lentokelpoisuuspalvelut monine muotoineen ovat nyt laajentaneet toimintaamme

Lama ja uuden ilmailulain muutoksen odottelu on laskenut kaikkien toimijoiden liikevaihtoa, mutta taas on avautunut uusia hienoja mahdollisuuksia.

Ehkä tärkein kevytilmailun historian tai ainakin 2000-luvun kehitys tapahtuma oli 1.1.2021 ilmailulain ja/tai AIR M5-10 määräyksen uudistuminen, kun monessa Euroopan maassa sovittiin uusista nykykehityksen mahdollistavista maksimi lentoonlähtö massojen korotuksista (=tai paremminkin uusista kevytlentolaitteiden suuremmista kuormattavuus mahdollisuuksista) ja jaettiin entinen UL-B luokka vanhempiin koneisiin (B1) ja uusiin tai modifioituihin vanhempiin koneisiin (B2).  Tämä uudistus poisti kevytilmailun kipeimmät kipukohdat kuten esimerkiksi erittäin rajalliset kuormattavuudet ja matkalentomatkat.
Tästä viitataan sivuillamme eri kohdissa.  Comco-Ikaruken ainutlaatuinen sekä erinomaiseksi todettu "mekano" tyyppinen runkorakenne antaa nyt mahdollisuuden tehdä Ikaruksista lähes ajattomia, kun ainoana ja suurena lentokone tehtaana julkaisivat 1700:lle vanhemmille koneilleen Ikarus C42B/C ja CS maksimi lentoonlähtö massojen korotus sarjat. (Ilmeisesti ainoana tehtaana maailmassa).

Koko kevytilmailu hyötyy kun nyt on mahdollista päivittää omat koneet vastaamaan uuden Ilmailulain ja  määräyksen ehtoja edullisesti tai hankkia modifioitu vanhempi kone.
Samalla mahdollistetaan sujuva lentokoulutuksen jatkuminen, koska uuden määräyset tukevat vahvasti maa- ja nyt myös vesikoulutus mahdollisuuksia.  Kaikkien tehtaiden uudet koneet  täyttävät uuden määräyksen  ehdot mutta 2021 vanhemmat kaipaavat nyt kipeästi lentoonlähtömassojen korottamista.  Päämiehemme oli Saksassa  kaukaa viisas.  Koska IKARUKSIA on ylivoimaisesti eniten myös Suomessa voimme auttaa osaltamme isoa osaa kevytilmailua.  Lue lisää sivuiltamme ja ajankoitaisista.

HUOM!  
Light Aviation Finland® -LAFI-WorkShop avattu Mäntsälään 11/2021 !
7.8.2022 Mäntsälän kentällä EFMN EUROSTAR SLW 600 B2 ja IKARUS C42B/B2 540kg MTOM vm 2006 esittelyt klo 12-> (Säävaraus)

Ota yhteyttä      

LAFI-WorShop Teami
Viljo Levelä         Kari Aspiola
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
0400-299808      040-5440354